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港口機械焊縫處產(chǎn)生裂紋以及主梁下沉的原因

發(fā)布者：無錫市遠東機械制造有限公司發(fā)布時間：2024-02-21 10:12:40 點擊次數(shù)：396 關(guān)閉

一、港口機械焊縫處產(chǎn)生裂紋的原因

1、港口機械會在橫梁和主梁的連接部位以及上橫梁與支腿的連接部位及焊縫處產(chǎn)生裂紋。有些受力部位不但承受荷載以及自重所帶來的彎曲力和剪切力，還要受到慣性或是風產(chǎn)生的側(cè)向力的影響，這使得這些部位的合成力較大，作用力方向不斷變化，就會產(chǎn)生疲勞破壞，出現(xiàn)裂紋。

2、為了減少設備使用過程中的裂縫現(xiàn)象，可以在主梁中設計合理的加勁裝置，可以在腹板和主梁進行鏈接的部位添加一條與主梁一致的橫向板，并通過工字鋼的翼緣板與主梁焊接在一起。另外，還可以在橫梁的上、下蓋板與電動葫蘆門式起重機的主梁焊接的位置添加一條縱向的水平板。

3、通過水平板的設置，可以大幅度的提高橫梁與主梁連接處的整體剛度，并增加該部分的局部穩(wěn)定性，能有效的解決應力集中問題，從而避免局部的疲勞破壞，產(chǎn)生裂紋。除去添加加勁裝置，還可以設置合理的轉(zhuǎn)角進行過度和設置合理的上橫梁結(jié)構(gòu)，并根據(jù)實際工程情況進行合理的型號選擇，這些都是減少起重機出現(xiàn)裂紋數(shù)量的有效的方法。

二、導致起重機主梁下沉的原因

1、港口機械金屬結(jié)構(gòu)的各個部位存在著不同方向與性質(zhì)的應力，這些應力有的來自于載荷作用，有的則由制造的工藝和焊接焊接縫及其附近的金屬不均勻的收縮而產(chǎn)生的。在使用過程中，這些應力趨于均勻化以致消失，從而引起結(jié)構(gòu)塑性變形。

2、設備運輸存放及吊裝的影響，不合理的運輸、存放、起吊和安裝，都能引起橋架結(jié)構(gòu)的變形。

3、使用方面的影響該設備是在一定條件下設計的，對于超負荷、偏載等不合理的使用，都將引起橋架變形。

4、修理方法的影響，在橋架上氣割或焊接，不采取任何防范(解釋:防備、戒備)變形的措施(指針對問題的解決辦法)，不均勻的加熱，也將引起橋架變形。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。

5、高溫的影響熱，加工車間使用的設備較冷加工車間使用的起重機主梁下沉現(xiàn)象要普遍，下沉的程度也較為嚴重。其原因時冶煉輻射熱將造成主梁的下蓋板溫度高于上蓋板溫度，使下蓋板的增加量大于上蓋板，在載荷作用下導致了主梁拱度的自然減少。

以上就是小編給大家介紹的港口機械焊縫處產(chǎn)生裂紋以及主梁下沉的原因。希望小編的總結(jié)能幫到大家。有問題可以在網(wǎng)站下方留言咨詢哦。

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